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近日，由中國(guó)能建廣東院EPC總承包建設(shè)的陽(yáng)江三峽青洲五、七海上風(fēng)電場(chǎng)海纜集中送出工程順利完成海上換流站下部結(jié)構(gòu)安裝，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)噸級(jí)海上鋼結(jié)構(gòu)在深遠(yuǎn)海復(fù)雜環(huán)境安裝就位，為后續(xù)海上換流站浮托安裝奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)悉，該項(xiàng)目是目前世界上電壓等級(jí)最高、輸送容量最大的海上柔性直流輸電送出工程，將把陽(yáng)江三峽青洲五、七2000兆瓦海上風(fēng)電場(chǎng)的清潔電能送往用電負(fù)荷中心。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括一座±500千伏海上換流站、一回直流海纜和一座陸上集控中心。其中，海上換流站建成后，將成為全球規(guī)模最大的海上柔性直流換流站，在海上風(fēng)電場(chǎng)遠(yuǎn)距離、大容量輸電領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破。
該項(xiàng)目的海上換流站選址于離岸74公里、水深50米的海域。要實(shí)現(xiàn)換流站在海上的穩(wěn)固矗立，可靠的“底座”系統(tǒng)至關(guān)重要。其“底座”由導(dǎo)管架與8根鋼管樁構(gòu)成，導(dǎo)管架主體重量約10200噸，規(guī)模龐大且結(jié)構(gòu)復(fù)雜；單根鋼管樁長(zhǎng)115米、直徑5米、重907噸，共同為上部組塊提供核心承載。
施工階段面臨兩大核心挑戰(zhàn)：首先是導(dǎo)管架起吊落位需通過(guò)“起吊船吊力+導(dǎo)管架自身浮力”協(xié)同作用，將部分入水的導(dǎo)管架從半潛船平穩(wěn)移出并精準(zhǔn)安放。此過(guò)程需同步計(jì)算“起吊船-半潛船-導(dǎo)管架”的相對(duì)位置、浮力與重力傳導(dǎo)平衡，以及海浪變化的實(shí)時(shí)影響，確保動(dòng)態(tài)穩(wěn)定；其次是直徑5米的鋼管樁插樁作業(yè)，在復(fù)雜海況下需精準(zhǔn)控制起吊高度、穩(wěn)固管樁以避免晃動(dòng)，最終將其準(zhǔn)確插入插樁孔，孔徑與管樁半徑僅差300毫米，這對(duì)吊機(jī)的穩(wěn)定性及毫米級(jí)偏差控制精度形成極高考驗(yàn)。
面對(duì)下部結(jié)構(gòu)體量大、施工精度高的多重挑戰(zhàn)，廣東院總承包項(xiàng)目部積極整合協(xié)調(diào)優(yōu)質(zhì)資源，與各參建方密切協(xié)作，組織多輪專(zhuān)家評(píng)審和模擬演練，制定了科學(xué)的施工方案，并采用多維度監(jiān)測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制結(jié)構(gòu)安裝偏差；同時(shí)，嚴(yán)格按照海事部門(mén)防臺(tái)要求，科學(xué)部署應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)干擾，安全、高效達(dá)成了預(yù)定目標(biāo)。
