“對崗位和專業的熱愛、強烈的求知欲以及對技術創新的執著追求，是我不斷攀登高峰的動力源泉。”近日，在第三屆大國工匠創新交流大會暨大國工匠論壇工匠面對面活動上，榮獲2025年“大國工匠”稱號的陽春新鋼鐵有限責任公司（以下簡稱“陽春新鋼鐵”）連鑄首席技師郭春光分享了從“一竅不通”的學徒成長為大國工匠的歷程。
31年來，郭春光以執著專注、精益求精的工匠精神，深耕連鑄技藝，從“0”突破到“1”，再從“1”發展到“100”，以每分鐘5.73米創下國產連鑄機小方坯連鑄拉速的最高紀錄。他見證并參與了連鑄機從進口到國產，從手動到自動，拉速從每分鐘3米到5米以上的歷史性突破，以產業工人的拼搏創新推動中國連鑄技術走上自立自強之路。
摸索入門
在試錯中積累經驗
1994年，在技校畢業的郭春光來到湘潭鋼鐵集團有限公司，成為一名連鑄工人。雖說是連鑄工人，他對連鑄卻“一竅不通”。面對買回來的連鑄機，沒有領入門的師傅，大家看著機器發愁，沒有任何操作經驗。工人嘗試各種方法摸索生產流程，希望能夠穩定地生產出鋼坯。即使連鑄工人拼命苦干，但苦于沒有技術支撐，連鑄部門整整三年沒能實現達產。
“經常因為一些小失誤，出現故障。”談起31年前艱難摸索的場景，郭春光還歷歷在目，工人操作失誤漏出的鋼水，幾乎有半個人高。而且，工人對連鑄機的維護保養、工藝操作不熟練，廠里的連鑄作業面臨成本高、效率低、事故多的難題。
接連的失敗，讓這群懷著滿腔熱血，投身于連鑄事業的工人備受打擊。“讀不懂機器”的困境，讓工人既失落又無奈。連鑄機屬于舶來品，盡管早在上世紀90年代，國產的連鑄機已經逐步取代進口連鑄機，可知識產權和核心技術仍掌握在外國人手里。“那時，我逐漸意識到技術一定要掌握在自己手里，才能走出困局，真正地自立自強。”郭春光說。
如今，走進陽春新鋼鐵的連鑄生產車間，偌大的車間看不見幾個工人，機械設備不停地有序運轉，鋼坯不間斷地生產出來，郭春光不禁感慨：“從當年的‘混亂’到現在的自動化生產，這條路是用血汗鋪出來的。”說罷，郭春光挽起袖子，露出了身上的傷疤，笑了笑：“當年，大部分連鑄工人都被燙傷過，都是這樣摸爬滾打過來的。”
外出“求經”
轉向精細化生產
如何才能真正地掌握連鑄技術？這是郭春光這批連鑄工人急需解決的難題。
當時，在嘈雜悶熱的連鑄車間里，常常會因操作失誤而起火；因設備管理不到位而漏鋼水；因員工拿錯工具出錯。一連串的事故，讓公司逐漸意識到：要想真正掌握連鑄技術，光靠自己“關在家里摸索”是不行的，得去外面學習成熟的技術。
為了“取得真經”，公司甚至停產派出技術骨干去其他公司學習管理經驗和技術。郭春光成了“求經”團隊的一員，1996年，跟隨公司團隊來到武漢鋼鐵（集團）公司學習。武漢鋼鐵（集團）公司的連鑄車間讓郭春光眼前一亮，工作流程井然有序，鋼坯生產穩定高效。
了解武漢鋼鐵（集團）公司生產工序和技術后，郭春光的生產觀念也開始轉變：關注生產以外的機器維護與團隊管理。從以產出為中心的粗放式生產到以設備維護和技術流程為中心的精細化生產，這不僅僅是連鑄技術的升級，更是生產理念的轉變。
工人學習回來后，公司開始制定車間的管理制度，明確操作流程與工具擺放。工人懂得自己負責的工序后，工作井然有序，事故發生的頻率自然越來越低，生產逐漸走上正軌。
“過去，國產連鑄機依賴國外設計圖紙，存在諸多不適配問題,我們操作過程中，工藝和設備總是‘打架’。”在推動連鑄機工藝發展的道路上，郭春光沒有停下探索的腳步，不斷磨合工藝與設備，用技術推動連鑄機工藝發展，見證并參與了連鑄機從機械化邁向自動化，再到智能化發展階段，他希望連鑄機能夠實現無人化，用技術引領鋼鐵行業的未來。
近日，郭春光在陽春新鋼鐵的連鑄生產車間，看著自動化澆鋼設備若有所思。他在澆鋼工序上干了3年，工作時要全神貫注地盯著鋼水流下來的變化，上個廁所都要提前協調工友來接手工作，每天弄得又累又臟。現在，工人遠離了鋼水，坐在辦公室通過智能化設備，就能準確獲悉生產過程中的各項數值。“我們可以穿得干干凈凈地當產業工人，這就是進步！”郭春光笑著說。
技術“領跑”
創造連鑄技術新紀錄
2009年，郭春光調到陽春新鋼鐵，負責建設連鑄車間和培訓員工，主持陽春新鋼鐵煉鋼廠3臺連鑄機的設計建設。
經過十多年的探索，雖然連鑄工人掌握了連鑄工藝基本生產工序，公司也實現生產正常化，但陽春新鋼鐵連鑄技術與國內頂尖生產車間及國外技術相比，仍處于落后狀態。車間小方坯連鑄機的拉速R9米連鑄機拉速只有每分鐘3米，R8米連鑄機拉速只有每分鐘2.5米，效率低，達不到生產需求。
連鑄機負責將液態的鋼水生產成固態的鋼坯，位于鋼鐵生產線的中間環節，拉速是衡量連鑄機生產效率的重要參數，拉速越高，表示每單位時間內拉出的鋼坯越多。當時，公司的連鑄機拉速，既難以承受上游鋼水的“投喂”，又難以滿足下游工序的需求，成了公司生產線的瓶頸，要進一步釋放煉鋼產能，必須提高連鑄機拉速，攻克這個技術難關。
“作為一名產業工人，哪里有堵點，就要打通哪里。”郭春光表示，公司過去從“0”突破到“1”，掌握了連鑄技藝；現在要從“1”發展到“100”，讓連鑄技術從借鑒、復制、粘貼，走向自主創造。為了“啃下”這塊技術“硬骨頭”，郭春光嘗試了各種方法提高連鑄機的拉速，大部分都以失敗告終。但他并沒有氣餒，而是將眼光打開，與國內大型的鋼鐵公司和研究所合作，共同攻克難關。
2018年，郭春光與中冶連鑄設計院合作開發，研發均勻冷卻型銅管在連鑄機上的應用，完成了均勻冷卻型銅管的研發升級改造。他從提速輔助條件的開發著手，優化結晶器保護渣的潤滑傳熱效率，使均勻冷卻型銅管從開始試驗的不斷漏鋼，快速過渡到現在的連鑄機穩定生產狀態。
通過一系列配套改造，郭春光將連鑄機拉速穩定在每分鐘4米以上，達到國內同類型小方坯連鑄機拉速和效率第一的水平。2019年7月，郭春光又成功將連鑄機拉速提升至每分鐘5米，創造了我國小方坯連鑄拉速發展史上的里程碑。“這不僅是公司的突破，也是中國連鑄技術的突破。”郭春光說。
接著，郭春光團隊歷時15個月完成多個項目改造和優化，使公司連鑄機以每分鐘5.73米的超高拉速打破自己保持的全國紀錄，鞏固了陽春新鋼鐵小方坯連鑄拉速領先地位。通過不斷地創新提升，現在的連鑄環節成為陽春新鋼鐵生產線的“領跑者”，由“短板”一躍成為“長板”，不斷推動上下游工藝創新升級，帶動整條鋼鐵生產線提效率增產能。
“接下來，我們要實現智能化，生產出更穩定的高品質產品。”郭春光瞄準新目標，又一頭扎進“鋼鐵一線”。這正如他對工匠精神的理解：把自己的工作做到極致。“不能總跟在別人后面走，要有開拓與突破的勇氣，也要有創新與超越的精神，我國的工業發展才能不斷前進，走在世界前列。”
